문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 삼성 SM트럭 (문단 편집) == 설명 == 1990년 6월에 일본 닛산디젤과 기술 도입 계약을 체결하고, 1992년 7월에 삼성중공업 대형트럭 기술도입 정부인가를 취득, 같은 해 [[삼성중공업]] 중장비 산하조직 상용차사업부를 발족했다. 1992년 10월에 [[삼성중공업]]과 일본 닛산 디젤 실행 각서가 조인되어 1993년 시험생산, 성능 내구성 시험을 영국 밀부룩에서 치뤘다. 1993년 8월, [[삼성중공업]] 중장비 공장 내에 삼성트럭 조립라인이 준공되어 시제차량 1호차가 생산 완료되어 테스트에 착수했다. 1994년 5월에 출시했다. [[닛산 디젤 R형 엔진|닛산디젤 340마력 RF8 엔진]][* 당시 국내 최대 배기량을 자랑하는 16,991cc였고, 내구성이 뛰어나 작업 현장에서 호평이 자자했다. 트랜스미션의 경우, TPS 시스템을 도입해서 고급 승용차처럼 기어 변속이 부드러웠다는 장점이 있다.]을 장착했다. [[삼성]]의 브랜드 파워와 닛산 디젤의 검증된 모델, [[쌍용자동차|동아자동차]] 시절에도 유명했었던 [[닛산 디젤 R형 엔진]][* 동아자동차 시절 DA10/DA20 트럭, [[동아 HA/HR버스|HA50/HA55 버스]]에도 탑재되었다.]을 [[https://www.etnews.com/199503280059|200만km 무보링 엔진]]이라고 마케팅해 출시 초기에는 돌풍을 일으켜서 [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1995010100099106001&editNo=15&printCount=1&publishDate=1995-01-01&officeId=00009&pageNo=6&printNo=8973&publishType=00010|1994년 히트상품]]으로 선정되는 기염을 토하기도 했다. 특히 대형트럭으로써는 이례적으로 대대적으로 [[https://www.youtube.com/watch?v=haMu0M0GVYQ|TV광고]]를 내보내면서, 제대로 위기를 느낀 경쟁자([[현대 대형트럭|현대 91A 트럭]], [[기아 그랜토|아시아 그랜토]], [[대우 차세대트럭]])들도 TV광고를 내보내게 할 정도로 맞대응해 출시 당시 국내 대형트럭 시장에 새로운 바람을 일으켰었다. 1996년 SM530이 출시한다. [[닛산 디젤 R형 엔진|닛산디젤 360마력 RG8 엔진]]을 장착했다. [[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1996122300329124009&editNo=45&printCount=1&publishDate=1996-12-23&officeId=00032&pageNo=24&printNo=15973&publishType=00010|#]] SM530 18.5톤 카고트럭 역시도 1996년 히트상품으로 선정되기도 했다. 1996년 8월, 상용차사업 부문을 [[삼성상용차]]로 분리, 1997년 11월부터 [[대구광역시]]에 위치한 [[성서산업단지]]로 생산라인을 전체 이전하게 된다. 그릴 오른쪽에 붙은 레터링[* SM530의 경우는 초기형에 한해서 RG8이라고 쓰여있는 스티커가 앞쪽에 붙어있는 경우도 있었다.] 외에는 외관상 차이는 없다. 전면부는 [[대우 차세대트럭]]과 유사한 디자인이며 후기형에는 [[르노코리아자동차|르노삼성자동차]]와 같은 엠블럼이 부착됐다. 2000년 11월에 [[삼성상용차]]의 파산으로 [[삼성 야무진|야무진]]과 같이 단종되었다. 하지만 한국 특유의 과적 문화에 어울리지 않는 허약한 프레임을 갖춰서 외면당한 야무진과 달리 내구성이 뛰어나 SM트럭은 여전히 한국에서 왕성하게 활동하는 중이다. [[순천시]]에서는 공업용으로 사용되는데 주황색이고 전면 유리창 하단에 거대하게 영어로 만든 로고가 부착된 초기형이 주류이다. [[동해시]]의 경우 구형 트럭들의 성지라고 불릴 정도라서 2~3분 단위로 돌아다니는 SM트럭을 구경할 수 있다.[* [[쌍용 SY트럭|SY트럭]]이나 [[현대 대형트럭|91A]]는 30초 단위로 SM트럭보다 더 많이 돌아다닌다.] [[삼성상용차]]가 파산한 이후에는 부품 공급이 어려워 [[기아 그랜토|그랜토]]와 더불어 중고 트럭들을 매매하는 업자들이 매입을 거절하는 트럭으로 전락했지만 [[UD 트럭]]의 [[UD 큐온|큐온]]이 한국에 상륙하자 [[볼보트럭|볼보트럭코리아]]를 통한 부품 공급이 다시 이루어짐과 동시에 SM트럭 차주들에게 높은 평가를 받는다. 동시에 SM트럭은 [[대우 차세대트럭|차세대트럭]], [[쌍용 SY트럭|SY트럭]]과 더불어 기사들과 매매업자들이 가장 호평하는 트럭으로 입지가 상승했다. 하지만 [[기아 그랜토|그랜토]]는 [[기아]]의 생산기지가 위치한 [[광주광역시]]와 [[전라남도]]를 제외하면 여전히 부품 공급이 어려워서 매매업자들이 기피하는 트럭 신세를 면하지 못한다. 일본 트럭을 베이스로 한 국산 트럭 중에 [[현대 대형트럭|91A]]와 더불어 가장 오래 생존하는 트럭이다. 2020년대에 접어든 지금도 연식을 불문하고 한국의 국토를 활보하고 다닌다. || [[파일:PX281S.png|width=100%]] || [[파일:삼성 PX321S.png|width=100%]] || || PX281S. || PX321S. || || [[파일:삼성 PX361S.png|width=100%]] || [[파일:삼성 PX362S.png|width=100%]] || || PX361S. || PX362S. || [[삼성중공업]]의 공동 생산차량(주로 콘크리트 펌프카)으로는 PX281S(3단 붐), PX321S/SL(4단 붐), PX361S(4단 붐), PX362S(4단 붐)이 있다. 이전에 썼던 트럭섀시는 [[아시아자동차]]의 [[기아 AM트럭|AM트럭]]. 소형 콘크리트 펌프카 MPC55BL16의 트럭섀시는 [[기아 라이노]]였다. 삼성 SM트럭이 나온 이후에도 1997년에 기아 그랜토 차체에 콘크리트 펌프장비를 탑재했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기